메르세데스 벤츠 용 리프 스프링
Mercedes Benz 공급업체를 위한 전문 판 스프링
2011년 허난성 정저우에 설립된 당사 공장은 애프터마켓 및 OEM 고객을 위한 자동차 판 스프링 제조를 전문으로 합니다. 우리는 환경 보호 시스템을 갖춘 3개의 전용 생산 라인을 운영하여 엄격한 규제 요건에 따라 안정적이고 규정을 준수하는 생산을 보장합니다. 우리 팀은 150명의 숙련된 일선 직원과 15명의 엔지니어 및 기술자, 30명의 전문 사무실 직원으로 구성되어 있습니다. 잘 관리된-제조 시설, 표준화된 프로세스, 신뢰할 수 있는 검사 장비를 통해 우리는 일관된 품질, 추적 가능한 생산 및 장기적인 협력에 중점을 두고 있습니다.- 우리의 역량과 체계적인 운영을 통해 우리는 자신감과 신뢰성을 가지고 해외 고객에게 서비스를 제공할 수 있습니다.
우리를 선택하는 이유
OEM 및 ODM 맞춤화
고객 도면이나 기술 데이터를 기반으로 당사 엔지니어는 응용 요구 사항 및 실제 제조 조건에 맞춰 최적화된 설계를 제공합니다.
생산시장
당사의 제품은 중국 전역의 공인 대리점을 통해 유통되며 북미, 라틴 아메리카, 중동 및 동남 아시아로 수출됩니다.
제품 응용
당사의 판 스프링은 소형, 중형, 대형 트럭, 버스, 트레일러 및 건설 차량에 사용됩니다.
표준 품질 및 보증 지원
표준 생산 관리로 안정적인 품질을 보장하며, 사용 시작일로부터 6개월 보증을 제공합니다.
메르세데스 벤츠 용 리프 스프링
Mercedes-Benz 판 스프링은 차량 서스펜션 시스템의 핵심 구성 요소로, 차량 무게를 지탱하고 도로 충격을 흡수하며 고르지 못한 지형에서 안정성을 유지하도록 설계되었습니다. 내구성과 정밀 엔지니어링으로 잘 알려진 Mercedes{2}}Benz 판 스프링은 다양한 차량 모델과 운전 조건에서 최적의 승차감과 핸들링 성능을 제공하도록 설계되었습니다.
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1 |
봄 번호 |
1 |
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2 |
크기 |
70x25-1495mm |
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3 |
그림 색상 |
검은색 |
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4 |
부싱 |
2개의 고무 부싱 |
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5 |
애플리케이션 |
메르세데스-벤츠 스프린터 |
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6 |
스프링 소재 |
60Si2Mn SUP9/55CrMn 50CrVA 51CrV4 52CrMoV4 |
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7 |
포장 방법 |
정사각형 나무 나무 팔레트 금속 팔레트 |
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8 |
MOQ |
50 |
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9 |
보증 시간(사용 시간) |
6개월 |
메르세데스 벤츠 리프 스프링의 특징
01
로드 지원
차축과 섀시 전체에 차량 중량을 고르게 분산시킵니다.
02
진동 감쇠
도로 충격을 흡수하고 충격이 실내로 전달되는 것을 줄입니다.
03
차축 위치
핸들링 안정성과 타이어 정렬을 보장하려면 올바른 차축 위치를 유지하십시오.
04
토크 반응 제어
특히 후방 차축 적용 분야에서 가속 및 제동 중에 생성되는 힘에 저항합니다.
메르세데스 벤츠의 판스프링 종류
다중-리프 스프링
견고한-서스펜션 시스템의 전통적인 선택인 멀티-리프 스프링은 스프링 강철의 여러 레이어(또는 '리프')가 함께 쌓여 중앙 볼트로 고정되어 구성됩니다. 이 설계는 점진적인 하중 분산과 향상된 구조적 강성을 가능하게 합니다.
모노-리프 스프링스
두껍고 종종 구부러진 단일 리프로 구성된 모노{0}}리프 스프링은 복잡성을 줄인 단순화된 서스펜션 솔루션을 제공합니다. 이 디자인은 중량 절감과 컴팩트한 포장이 우선시되는 경량 차량에 최적화되어 있습니다.
포물선형 판 스프링
다중-리프 디자인이 발전한 포물선 판 스프링은 두께가 점점 가늘어지는 더 적은 수의 리프(일반적으로 2~3개)를 사용합니다. 즉, 중앙은 더 두껍고 끝은 더 얇습니다. 이는 포물선형 응력 분포를 생성하여 강도를 희생하지 않고도 유연성과 승차감을 향상시킵니다.
타원형 판 스프링
최초의 판 스프링 설계 중 하나인 타원형 스프링은 타원과 유사한 이중-아치형 구성이 특징입니다. 상단과 하단 스프링은 끝-에서-끝으로 연결되어 컴팩트한 수직 이동이 가능하고 측면 흔들림이 줄어듭니다.
중량 용량:스프링이 지지할 수 있는 최대 하중, 최대 예상 하중보다 최소 20% 더 많은 용량의 스프링을 선택하세요.
잎의 수:개별 리프 레이어의 양이 많을수록=더 높은 부하 용량이 발생하지만 잠재적으로 승차감이 더 강해집니다.
길이와 아치:물리적 치수 및 곡률, 더 긴 스프링은 더 부드러운 승차감을 제공합니다. 아치가 높을수록 부하 용량이 증가합니다.
재료:건축 자재(일반적으로 고품질-강철) 내구성, 무게 및 적재 용량에 영향을 미칩니다.
최종 구성
열린 눈, 닫힌 눈 또는 후크 엔드 차량 호환성 및 설치 방법을 결정합니다.
마치다
표면 코팅(도장, 분체{0}}코팅, 아연 도금) 내식성과 수명에 영향을 미칩니다.
호환성
특정 차량 모델/연도에 적합합니다. 적절한 장착 및 성능에 필수적입니다.
메르세데스 벤츠 판스프링 교체과정
차량 준비:평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 휠 초크를 설치하여 굴러가지 않도록 하십시오. 차량을 잭으로 들어올리기 전에 러그 너트를 풉니다(제거하지는 않음).
잭업 및 차량 확보:유압 잭을 사용하여 차량을 들어 올린 다음 잭 스탠드로 고정합니다. 수리 중 지지를 위해 유압 잭에만 의존하지 마십시오.
바퀴를 제거하십시오:차량이 안전하게 지지되면 러그 너트를 완전히 제거하고 휠을 떼어 서스펜션 구성 요소에 접근합니다.
후방 차축을 지지합니다:위치 잭은 리어 액슬을 지지하여 차량의 무게가 적절하게 분산되고 안정적으로 유지되도록 합니다.
판 스프링 하드웨어 제거:소켓 렌치를 사용하여 판 스프링을 차량에 연결하는 볼트를 조심스럽게 제거합니다. 그런 다음 스프링을 축에 고정하는 U-볼트를 제거합니다.
후방 차축을 낮추십시오:오래된 판 스프링을 제거하기 위한 충분한 공간을 확보하기 위해 후방 차축을 지지하는 유압 잭을 조심스럽게 낮추십시오.
오래된 판 스프링 제거:필요한 경우 프라이 바를 사용하여 장착 지점에서 판 스프링을 분리하고 차량에서 제거합니다.
새 판 스프링을 설치합니다.스프링 행거에 새 판 스프링을 배치한 다음 후방 차축을 올려 장착 지점에 맞춥니다.
U-볼트로 고정:정확한 조임을 위해 토크 렌치를 사용하여 제조업체 사양에 따라 U-볼트를 설치하고 조입니다.
바퀴와 하부 차량 재설치:바퀴를 다시 설치하고 러그 너트를 별 모양으로 조인 다음 잭 스탠드에서 차량을 조심스럽게 내립니다.
최종 토크 점검:차량의 무게를 바퀴에 싣고 제조업체 사양에 따라 모든 패스너에 대한 최종 토크 점검을 수행합니다.
유지
정기점검
판 스프링에 손상, 마모, 균열, 휘어짐, 정렬 불량 및 녹이 있는지 검사하십시오. 문제가 악화되고 안전 위험이 발생하기 전에 즉시 문제를 해결하십시오.
01
적절한 윤활
마찰과 마모를 최소화하려면 잎 사이의 접점에 고품질 윤활제를 바르세요. 무거운 하중과 열악한 환경 조건을 견딜 수 있도록 설계된 윤활유를 선택하십시오.
02
토크 검증
판스프링 U-볼트의 토크를 주기적으로 점검하여 제대로 조여져 있는지 확인하세요. U-볼트가 느슨하면 스프링이 분리되어 사고가 발생할 수 있습니다.
03
부하 관리
판 스프링의 과도한 변형과 조기 고장을 방지하려면 제조업체에서 권장하는 최대 부하 용량을 초과하지 마십시오.
04
환경 보호
가능하다면 습기, 염분, 극한 온도와 같은 가혹한 환경 요소에 대한 노출을 줄이기 위해 차량을 지붕이 있는 구역에 주차하십시오.
05
인증서
FAQ
중국의 메르세데스 벤츠 제조업체 및 공급업체를 위한 가장 전문적인 판 스프링 중 하나인 당사는 세계-최고의 생산 장비와 강력한 제조 역량을 보유하고 있습니다. 우리 공장에서 중국산 내구성이 뛰어난 메르세데스 벤츠용 판 스프링을 구입해 보세요. 가격상담을 원하시면 연락주세요.
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